Un tramway qui reste à désirer

Après examen du dossier d’enquête publique sur la phase 1 du tramway de l’agglomération Nice Côte d’Azur, le Comité de quartier des Baumettes se déclare favorable au principe d’un tramway à Nice.

Il souhaite néanmoins formuler les observations suivantes...

Et l’intercommunalité ?

Le tramway étant dorénavant un projet de la Communauté d’agglomération Nice Côte d’azur, il est étonnant que seuls les niçois soient consultés dans le cadre de cette enquête publique… On peut parier que les habitants de La Trinité auraient eu des remarques à faire sur le tracé proposé ! Cet oubli est d’autant plus regrettable que le tramway est un projet susceptible de fédérer plusieurs communes, ce qui aurait permis de faire vivre concrètement l’intercommunalité naissante… et d'éviter que les niçois soient les seuls à payer des travaux qui profiteront également aux 33 000 résidents des communes environnantes qui viennent travailler à Nice.

Et l’intermodalité ?

Le seul moyen de diminuer le nombre de voitures dans la ville est de permettre aux habitants d’avoir le choix entre plusieurs moyens de transport (c’est la multimodalité) et de pouvoir en changer au cours d’un même trajet (c’est l’intermodalité). Or, dans le projet qui nous est proposé, force est de constater que cette intermodalité a été négligée. En effet, on déplore, d’une part, la carence en pistes cyclables  et, d’autre part, l’absence de parking-relais entre Saint Augustin et Jean Médecin. Enfin, il n’est pas envisagé de mettre en place des tarifs incitatifs qui combinent à la fois le prix de la place de parking et celui d’un trajet par les transports en commun.

Et la ligne 2 ?

Si la ligne 1 du tramway s’appelle ainsi, c'est que, initialement, il était prévu une ligne 2 et 3… On est obligé de constater que la ligne 2 est d’ores et déjà remise en cause. En effet, après avoir évoqué le coût « très important » d’un tramway sur l’axe est-ouest, le dossier d’enquête expose que « la réalisation d’un TCSP lourd (de type tramway) sur l’axe littoral serait prématuré dans l’immédiat. On choisit donc d’y privilégier l’achèvement de la ligne de site propre pour autobus que la Ville de Nice met progressivement en place depuis plusieurs années. » Or, il n’est donc pas pertinent de créer un seul tronçon de tramway car les niçois ne délaisseront leur voiture que s’ils peuvent se déplacer facilement et rapidement dans toute la ville. D’autant que l’on a renoncé à l’axe où les déplacements sont les plus nombreux !

On nous propose donc un tramway intercommunal limité à Nice, mal coordonné avec les autres modes de transport et qui restera, de surcroît, limité à un seul tronçon… Ce tramway est loin d’être nommé « désir » !