Ports, tes voix

L'argument du Maire de Nice est étonnant, pour lui « le débat public qui a eu lieu sur le projet d'extension du port n'a pas reflété la volonté réelle de la population ». Une déclaration qui a surpris le Président du Comité de Quartier des Baumettes, J.C. PICARD : « nous sommes forcément un  peu déçus d'apprendre que la synthèse des avis faite à l'issue de ce débat public, n'est pas considérée comme légitime ». Un débat qui a pourtant fait date à Nice. Organisé du 15 octobre 2001 au 31 janvier 2002, il avait fait couler beaucoup d'encre et les l réunions publiques étaient pour le moins houleuses.

Digue de colère

Au vu des réactions particulièrement vives de la part de la population, Paul VIALATTE, Président de la Commission Particulière, avait écrit « on ne sort jamais indemne d'un grand débat public (...) Après un débat public, il devient difficile de décider ». Une réflexion avisée qu'avait choisi de suivre à la lettre Jean-Claude GAYSSOT, alors Ministre des transports. Dans un courrier adressé à Jacques TIBERI, vice-Président du Conseil Régional, il avait ainsi prudemment écrit : « je compte répondre de façon positive à votre suggestion d'engager des expertises complémentaires ». Aujourd'hui, pour Jacques VICTOR, Conseiller Général du 3ème canton de Nice, « une nouvelle digue de 1 500 m de long et de 20 m de large nous est annoncée afin d'accueillir des paquebots monstres de 300 m ».

Il est vrai que l'extension du port de Nice est inscrite dans la Directive Territoriale d'Aménagement ainsi que dans le plan État/Région... Quant à la position du Conseil Régional elle est loin d'être claire. Si le P.S. s'était finalement prononcé contre le projet tête de ligne en janvier 2001, P. ALLEMAND écrivait, dans un courrier adressé à M. Jean LAGET, P.D.G. des Croisières Mathez, en mai 1999, « vous avez déclaré  que le Président du Conseil Régional était hostile à la réalisation de la digue du port de Nice. Je tenais à vous faire savoir formellement que ces propos n'ont jamais été tenus (...) Il a été affirmé la complémentarité régionale et la nécessité de réaliser les équipements portuaires qui permettent à la Côte d'Azur à Nice de développer l'activité touristique, notamment en devenant tête de ligne pour les croisières ».

L'homme politique est changeant...

ELC